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77.平台营运者及其有联繫实体亦应设有用来管限僱员就虚拟资产进行交易的政策,以消除、避免、管理或披露实际或潜在利益衝突。78.有关利益衝突的详细规定,请参阅有关条款及条件第10.1至10.7段。供买卖的虚拟资产79.平台营运者应设立一项职能,负责订立、实施及执行:a.载列适用于虚拟资产发行人的责任和限制的规则(例如,就任何建议的硬分叉或空投、发行人业务的任何重大改变或任何针对发行人的监管行动而通知平台营运者的责任);b.有关虚拟资产被纳入其平台的准则和应用程序(当中已顾及有关条款及条件所载的准则);及c.有关中止、暂停及撤销虚拟资产在其平台买卖的准则,持有该虚拟资产的客户可行使的选择权,及任何通知期。

28.虚拟资产交易平台的监管框架会于第III部详细讨论。29.另外,证监会今天发表了一份声明,表明销售虚拟资产期货合约的平台有可能违反香港法例,而由于此类期货合约附带极大风险,投资者在投资时应保持警觉。A.发牌及监管30.下文会详细阐述虚拟资产交易平台的监管框架。在该框架下的监管标准以适用于持牌自动化交易服务供应商及证券经纪商的现行规定为基准并与这些规定相若,而且符合国际证监会组织的谘询报告所列明的标准。

“朱姆沃尔特”级驱逐舰使用的是MT30燃气轮机,该燃气轮机的制造商就是大名鼎鼎的罗尔斯·罗伊斯公司研制成功。MT30燃气轮机是由航空发动机“特伦特”(Trent)800派生而来。MT30舰船用燃气轮机于2000年就开始研制,首套为美军研制的MT-30燃气轮机于2010年就实现了全功率运行。然而在装备到“朱姆沃尔特” DDG-1000后,动力故障就一直得不到妥善解决。例如这一次,孟苏尔号的MT30燃气轮机故障就是为叶片损伤导致,这样的故障不得不更换动力系统。更换动力系统这种封舱件无疑是一个大麻烦。看起来,“朱姆沃尔特”级驱逐舰二号舰不得不在船坞里呆很长的时间,如果美军想一气呵成的话,更换动力系统的时间可以连升级改造一起做了。

在接受访问的第二天,OnDeck正式公布了最新一轮2.25亿美元资产证券化的交易价格。OnDeck首席财务官Ken Brause表示:“这次成功的融资将更好地帮助我们完成为小微企业提供贷款的使命,同时进一步降低资金成本。交易的成功体现了机构投资者对于OnDeck十年来管理方式的肯定,同时认可了OnDeck独家的数据库、分析引擎、以及信用评分体系等各方面的竞争优势。” 在消息公布之后,OnDeck的股价也有所上扬。

58.若客户没有具备有关认识,平台营运者只可在已向客户提供培训及已查询客户的个人状况,以确保其提供的服务是适合该客户的前提下,向客户提供服务。59.平台营运者亦应以透过参照客户的财政状况来设定交易限额或持仓限额(或两者)的方式评估集中风险,以确保客户有足够的淨资产来承担风险和可能招致的交易损失。

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