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2020刘玥和她两个闺蜜

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随着市场红利逐渐被瓜分殆尽,OTA行业竞争开始加剧。2013年,梁建章回归携程,启动价格战和公司架构调整,一场激战拉开序幕。2013年底,携程成立地面服务事业部,主攻景区门票,声称计划投入2亿元扩张市场,并在同程的办公室对面设点挖人。2011年入职同程的前中层员工吴民浩向界面新闻回忆,“由于携程的进入,双程大战从哈尔滨冰雪大世界门票开始,以点评返现的方式,返现金额甚至超过原票价,使得国内的黄牛狠赚了一把。当时同程每周扔出去的点评奖金返现,都有上百万元。”

在大股东给予的低成本流量加持下,同程艺龙就像接入了一个源源不断的输油管。2017年同程及艺龙的交通票务大幅增长,达到80037.7百万元,这一数据在2015年是22553.7百万元。2017年同程及艺龙合并住宿预订交易额达到22300.2百万元,而2015年是14277.8百万元。

责任编辑:陈平经历过管理层“换血”的普拉达(01913),业绩终于令投资者感到满意。8月1日,普拉达公布的2018年中期业绩显示,受益于公司主品牌Prada的销售复苏,按当前汇率计算,公司实现收益15.35亿欧元(单位下同),同比增长3.3%;EBIT 1.59亿欧元,同比增长16%;期间净收入1.06亿欧元,同比增长10.7%。

公司旗下高速公路网络包括成灌高速、成彭高速、成都机场高速以及成温邛高速四条高速公路,以及持有城北出口高速公路40%股权。据招股文件显示,公司高速公路网络客运量占总车流量比重超过80%,公司执行董事及总经理唐发维表示,客运量比重大对于经济周期更有防御型,利于车流量稳定。而根据现行的《收费公路管理条例》,收费公路经营权一般在25至30年,而目前成都高速旗下5条高速公路余下经营期介乎6至16年。

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为了扭亏,美尔雅找来“接盘侠”1元卖掉负资产从2013年至今美尔雅全靠“偏财”保住“金身”。记者 | 赵阳戈净利润-385.87万元,扣非净利润-611.66万元,三季报成绩如斯的美尔雅(600107.SH)显然不愿意就这么过完2018年。

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